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河北钢结构新技能领航昆明新机场

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河北钢结构新技能领航昆明新机场

发布日期:2018-03-09 14:41 来源:http://www.rebocn.com 点击:

  正在兴修的昆明新机场航站楼是继“鸟巢”、广州新电视塔等重大工程后,又一河北钢结构修建经典之作。此项工程成功地在河北钢结构修建中选用了钢网架斜坡式同步全体滑移技能和电脑模仿预组装技能,标志着我国修建河北钢结构技能迈入国际先进队伍。
  
  “异型彩带”展现民族特色
  
  在昆明新机场航站楼的中心大厅里,没有传统的钢柱,只要7条飘然崎岖的异型弯扭钢箱梁彩带,它支撑着航站楼的屋面系统。它不只是一个航站楼的功用区域,更是展现民族特色的艺术殿堂。
  
  据技能人员介绍,昆明新机场航站楼主体河北钢结构工程由形似7条彩带的钢箱梁、188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成。昆明新机场航站楼河北钢结构件共1021件,焊缝超声波检测长度约5万米,用钢量约2.9万吨。特别是航站楼中心大厅的7根彩带涵义标志“七彩云南”,悉数由弯扭弧形箱形梁组成,构件最大钢板厚达100毫米。怎么采纳有用的加工和检测办法,来确保弯扭箱体部件的成形准确和检测方就是工程最大的难点。在施工中,技能人员运用传统的造船工艺结合现代的电脑模仿技能,攻克技能难关,创造了杂乱弯扭构件装置一次到位的奇观。电脑模仿预组装技能已请求了国家专利,此项技能已到达国际先进水平。
  
  昆明新机场建造指挥部副指挥长姜良闽介绍说,现在航站楼将进入装修阶段,建造指挥部请工程的第三方——中国人民解放军测绘学院对航站楼屋面网架的下弦杆球进行检测,取10厘米长的x、y、z三维空间进行丈量,其差错不超越3%,精度极高。在航站楼整个网架屋面系统球形焊接接点有1.4万个,为了确保工程质量,焊接点选用100%红外线探伤检测,为装修工程打下了坚实基础。弯扭箱形彩带是昆明新机场航站楼河北钢结构工程的一个亮点。7条彩带不只是航站楼重要的装修构件,并且是屋面网架的承重结构。弯扭箱形彩带的预组装关系到河北钢结构装置的精度。因为最大河北钢结构件重150吨,技能人员采纳放大样、节点做木模、计算机模仿丈量复位的办法,得出了准确数据,做到现场一次吊装成功。
  
  破解难题确保钢构件质量
  
  项目部总工程师廖功华说,昆明新机场航站楼河北钢结构工程很多选用了箱形结构,包含一切的彩带、T型柱、幕墙柱,因为修建造型的约束,内部结构空间十分狭小,箱体内的焊接难度极大。航站楼的幕墙摇晃柱截面呈梯形,其最大厚度40毫米,最大分量约23吨,共738根。箱体内设置了一道纵隔板,其在与幕墙玻璃的支撑横梁相接处设置了多层横隔板,这样杂乱的构造导致焊接十分困难。为确保每一根幕墙摇晃柱从外观到内在质量的白璧无瑕,技能人员运用了超常规的质量操控手法。航站楼中的锥形钢管柱数量也较多,最大壁厚到达50毫米,最重的钢管柱重约45吨,高度在12.8米~25.8米之间的钢管柱共188根。因为锥形钢管柱的外形共同,因此对工艺要求十分高,加工难度很大。在加工过程中,技能人员选用锥管柱分段由一块板加工而成,构成只要一条笔直纵缝相接,这种做法节省了一条纵缝,却给加工带来了更大的困难。为确保锥形钢管柱的强度和内部焊接质量,项目部拟定了严厉的加工制造工艺、先进的操作技能和质量管控办法,确保每一件钢构件的焊接质量。
  
  斜坡式同步全体滑移技能成功运用
  
  在航站楼河北钢结构工程中,钢网架的制造、装置也是工程的重要环节。昆明新机场航站楼的房顶网架装置成功选用了斜坡式同步全体滑移技能。
  
  新机场建造指挥部主任朱维荣介绍说,针对航站楼钢网架的特殊性,项目部约请业界权威专家,对钢网架装置施工方案的可靠性进行剖析和证明,为航站楼钢网架装置提出科学有用的理论依据。航站楼网架结构形式为四角锥网架和正交桁架相结合的大跨度网架结构,其最大跨度达72米。在工程中,施工方选用了网架分块全体吊装装置法和网架分块同步全体滑移新式施工法。因为航站楼前中心区跨度大,不同专业的穿插作业多,为了到达“保安全,高质量,高效率”的施工要求,项目部选用分片、分块、网架高低落差21米的大跨度滑移装置新办法,前中心区共累计完结14块网架分段滑移,累计滑移总重约3000吨。其中,1号5号彩带间网架选用了斜度达3.34米、斜坡长为43.5米的斜坡式同步全体滑移技能。斜坡式同步全体滑移施工在我国尚属初次。斜坡式全体同步滑移施工技能的应用填补了我国修建施工工艺的一项空白,现在,该技能正在请求国家工法。
  
  据项目部技能负责人介绍,整个滑移结构系统(网架、联系桁架和滑移胎架)是一个刚性体,在通过滑移轨迹的变坡时,刚性体在斜坡上歪斜将会使上部网架重心前倾,添加施工的不安全性,这样的结构无法习惯变形,因此在轨迹平衡梁下设置转铰组织,滑移胎架底部选用此组织后,过斜坡时确保结构在滑移过程中满意受力要求的情况下,后排比前排少安置了一个滑移胎架。通过滑移的实践,还能够对此组织进一步优化,使其在滑移过程中不只能够防倾覆,并且能够起到导向效果。
  
  现在,昆明新机场航站楼首要河北钢结构工程已竣工,这项工程为我国修建河北钢结构的技能创新提供了名贵经历。

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